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Bahnhöfe – Schnittstelle zur Mobilität

MIT DEM AUTO INS ZENTRUM von London, Stockholm und Oslo zu fahren, kostet die PKW-Besitzer eine City Maut. In Stuttgart, München oder Ulm verbieten Umweltzonen besonderen Stinkern die Einfahrt. Der Bahnhof wird zur multiplen Verkehrsdrehscheibe.

Es ist noch gar nicht so lange her, dass sich der mobile Mensch just auf ein Verkehrsmittel kaprizierte. Zuerst auf die Kutsche, dann auf den Zug, dann auf das Auto. Umsteigen war mühselig und unbeliebt. Den „Multimodalen“ dagegen kommen die intelligenten Verkehrssysteme (IVS) entgegen, die mittels Technik und Vernetzung der einzelnen Verkehrsträger das Weiterkommen erleichtern. Städte sollen auf diese Weise „smarter“ werden, also emissionsärmer und lebenswerter. Dass dabei die innerstädtische Mobilität einen wesentlichen Faktor darstellt, bleibt nicht nur Bürgermeistern und Mobilitätsanbietern vorbehalten, sondern erreicht auch die Städter und deren Besucher selbst.

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